EL MOPTMA INICIA ELS TRÀMITS ADMINISTRATIUS PER CONSTRUIR EL QUART CINTURÓ

El passat 20 de desembre de 1994 el BOE (núm: 303) publicava una resolució de la Secretaria d'Estat de Política Territorial i Obres Públiques on s'anunciava la licitació del concurs de serveis d'assistència tècnica. En concret per a la "Redacción del estudio informativo. Autovia Orbital de Barcelona. Tramo: Abrera-Sant Celoni" amb un pressupost indicatiu de 350 milions de pessetes. La mateixa resolució indica que el proper 23 de febrer s'adjudicarà l'elaboració de l'estudi entre totes les propostes presentades fins al 13 de febrer.

Per aquest motiu les entitats que ens oposem a la construcció de l'Autovia Orbital o Quart Cinturó de Barcelona volem manifestar el següent:

1- En primer lloc la nostra estranyesa davant la contradicció que representa l'inici de la via administrativa que ha de possibilitar la construcció del Quart Cinturó, quan la pròpia Administració s'ha compromès públicament a discutir prèviament la conveniència o no i alternatives a la seva construcció. Així es constatà en les entrevistes mantingudes el passat mes de novembre amb el ministre Josep Borrell i el senyor Jordi Prat, delegat del MOPTMA a Barcelona. Tanmateix el conseller Roma en una entrevista mantinguda aquest mes de gener ens va manifestar que el tram Abrera-Sant Celoni no és una prioritat pel seu Departament i que estava disposat a discutir la necessitat del Quart Cinturó en el marc del debat per l'aprovació del Pla General Territorial de Catalunya i el Pla de Carreteres.

2- Aquests fets constaten el desinterès de l'Administració per establir un diàleg amb les entitats opositores, malgrat les seves declaracions favorables en un debat sobre la necessitat del Quart Cinturó. També és una mostra del seu tarannà prepotent i poc transparent per a dur a terme obres manifestament impopulars i del tot innecessàries.

3- Cinsiderem una inversió desencertada en moments d'austeritat pressupostària per part de l'Administració, destinar 350 milions de pessetes en un estudi d'una obra considerada innecessària, inclús per diverses administracions locals. Aquests diners de ben segur tindrien un millor destí si es dediquessin a la necessària millora de la xarxa viària existent o be a potenciar el transport col.lectiu.

4- Finalment, considerem que un projecte com el Quart Cinturó o Autovia Orbital de Barcelona, d'una enorme transcendència en el model territorial del país i pel patrimoni natural del Vallès i Baix Llobregat, no pot ser abordat per l'Administració sense una voluntat clarament participativa, escoltant i considerant aquelles propostes que aposten per solucions més racionals i respectuoses amb el medi.

Tanmateix voldríem reiterar la nostra voluntat d'establir aquest debat sobre la necessitat del Quart Cinturó i la possibilitat d'avaluar alternatives més socials i respectuoses amb el patrimoni natural de les nostres comarques. També manifestem el nostre malestar per l'actitud del MOPTMA i de la Generalitat de Catalunya per no informar-nos, en les recents entrevistes, de la voluntat de llurs administracions. El diàleg és possible i enriquidor quan existeix quan existeix la voluntat de totes les parts. Lamentem que fins ara els fets no referndin aquesta actitud per part de l'Administració.

Terrassa, 28 de gener de 1995.