Fins a la data d'avui més de 3.500 persones i prop de 89 entitats de la Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC) han presentat al.legacions a la memòria resum que el Ministerio de Medio Ambiente va trametre als Ajuntaments i Consells Comarcals de l'àmbit territorial del quart cinturó.
Malgrat no figurar en la relació d'entitats per ser consultades, els particulars i associacions, emparant-se en l'article 23 de la Constitució espanyola així com amb la jurisprudència existent, hem presentat al.legacions al document elaborat pel Ministerio.
Després d'analitzar el document cal destacar que es tracta d'un informe somer i amb dèficits d'informació importants. Per exemple, quan es qualifica la fragilitat de les àrees on està previst que passi el quart cinturó, l'estudi en cap cas explica quins criteris s'han utilitzat per definir aquestes àrees.
Tampoc s'exposen els arguments tècnics pels quals es justifica la construcció del quart cinturó. Una vegada més l'Administració sotmet a consideració un projecte que encara no ha estat capaç de justificar la seva necessitat. En aquest sentit, les propostes de traçat no inclouen els enllaços i accessos necessaris i, per tant, es fa difícil saber el veritable impacte ambiental de l'obra. Tampoc s'exposen els pendents i desmonts que caldria fer dels diferents traçats.
Els diferents traçats afecten alguns espais, catalogats per la normativa urbanística, d'especial protecció com també incideixen en espais naturals protegits com podria ser el cas de Sant Llorenç del Munt, Montseny o bé el Montnegre-Corredor.
És lamentable que l'estudi d'impacte ambiental no analitzi altres alternatives a la construcció del quart cinturó d'acord amb les directrius de la Conferència de Rio i del V Programa Comunitari de Política i Actuació en Matèria de Medi Ambient de la Unió Europea.
Inconstitucionalitat del Projecte del Quart Cinturó.
La CCQC, en el contingut de les seves al.legacions, també ha exposat que el projecte de l'autovia orbital Abrera-Sant Celoni és una autovia d'àmbit provincial, sense definició prèvia d'objectius, i tampoc es coneixen les raons ni els motius que impulsen a l'Administració de l'Estat per promoure aquest projecte. En aplicació del que estableixen l'apartat cinquè de l'article 148 de la Constitució Espanyola i l'article 149 (apartats 21 i 24) del mateix text legal en relació amb els apartats 13 i 14 de l'article 9 de l'Estatut d'Autonomia de Catalunya, aquest projecte i la seva previsió, elaboració i execució, és competència de la Generalitat de Catalunya. Per tant, la tramitació del projecte per part de l'Estat implica la vulneració d'unes competències pròpies de la Generaliltat.
Mobilitzacions pel 27 d'abril
El proper diumenge 27 d'abril està previst d'organitzar dues manifestacions simultànies en contra del quart cinturó, en concret en les ciutats de Sabadell i Granollers. La CCQC pretén amb aquests actes, reivindicar una vegada més l'oposició per part de la ciutadania de la comarca al projecte del quart cinturó de Barcelona. També volem que la Generalitat de Catalunya, d'una vegada per totes, assumeixi la seva responsabilitat política de decidir què és allò que convé de fer a la nostra comarca que evidentment passa per la redacció d'un Pla d'actuació i financiació on es contemplin les infraestructures viàries que cal millorar i les xarxes de transport col.lectiu (tren i autobús) que cal construir o bé millorar en l'àmbit del Vallès i Baix Llobregat. En aquest sentit, també s'haurien de suprimir els peatges de les autopistes A-7 (Tram Martorell -Sant Celoni), A-17 (Mollet), A-9 (Rubí) que no fan res més que penalitzar l'estructura socioeconòmica de la comarca.
Campanya contra el Quart
Cinturó
El Vallès-Baix Llobregat, 11 de març de 1997
