NOTA DE PREMSA
La Campanya Contra el Quart Cinturó demana a la Comissió
de Política Territorial del Parlament l’aturada del tram Terrassa-Abrera i
apel·la a la responsabilitat política
En la compareixença d’avui la Campanya Contra el Quart
Cinturó ha denunciat la incoferència de pactar l’execució d’un tram del Quart
Cinturó al mateix temps que s’estan replantejant la tipologia de la via i el
traçat, i quan encara no està tancada la discussió sobre el model de mobilitat
pels propers anys.
Els representants de la Campanya Contra el Quart Cinturó, Francesc Macià,
Manel Larrosa i Maties Serracant han fet sentir de nou, avui davant els
diputats integrants de la Comissió de Política Territoral del Parlament de
Catalunya, els arguments contraris a la construcció del Quart Cinturó. A més
dels arguments relacionats amb la fragmentació del territori, la pèrdua del
mosaic agroforestal, l’impacte ambiental i l’increment de la pressió
urbanística, han exposat un seguit de dades que evidencien la clara divergència
amb els models europeus de dotació d’infraestructures en xarxa viària i xarxa
ferroviària, i la necessitat d’afrontar inversions necessàries en l’àmbit
metropolità en xarxa de transport públic i en xarxa secundària de carreteres.
Aquests argumentacions han servit de preàmbul per a sol·licitar l’aturada
de la imminent licitació del tram Abrera-Terrassa del Quart Cinturó i demanar
una discussió objectiva i tècnica del model de mobilitat per a Catalunya,
sotmès a informació pública amb el Pla d’Infraestructures de Transport de
Catalunya. És en aquest marc de discussió conjunta de tot el sistema que es
poden invertir les actuals tendències de dependència energètica, de disminució
de la qualitat atmosfèrica, d’incompliment del Protocol de Kyoto i de profunda
transformació del territori que ens menen de dret a un futur insostenible
econòmicament, social i ambiental.
La compareixença també ha servit per a denunciar l’actuació de les
administracions actuants, Estat i Generalitat, per la manca de resposta a totes
les al·legacions formulades i per la manca de rigorositat en les
justificacions. A més, han estat denunciats la vulneració del dret de
participació pública en ocultar en l’estudi informatiu de la Ronda Oest de
Sabadell un tram del Quart Cinturó, i l’ocultació d’un informe intern del
Departament de Medi Ambient molt crític amb l’estudi informatiu del tram
Abrera-Terrassa del 1997, que no fou mai presentat com a al·legacions.
La compareixença en la mateixa sessió de representants de la Cambra de
Comerç de Barcelona ha servit per a demostrar que l’informe sobre el Quart
Cinturó realitzat per l’Estudi Llotja planteja, tot i la construcció del Quart
Cinturó, escenaris de congestió al 2033, la qual cosa obliga a replantejar
l’actual model de mobilitat.
Els diferents grups parlamentaris, a part de reiterar les posicions
respectives i ja prou conegudes sobre el Quart Cinturó, han volgut fer un
reconeixement exprés a l’activisme, a les aportacions tècniques i al debat que
realitza la Campanya. El President de la Comissió, Il·ltre Sr. Manel Ibarz, ha
manifestat que la Campanya és una mostra de la vitalitat de la societat civil i
de la relació que el legislatiu i la societat han de mantenir.
La Campanya ha acabat la seva compareixença apel·lant a la responsabilitat
de la classe política per a aturar la tramitació del Quart Cinturó i per a
continuar la discussió objectiva i raonada del model de territori i de
mobilitat sobre diagnosis serioses.
El Penedès, el Baix Llobregat i el
Vallès, 1 de març de 2006
Més informació
Toni Altaió 937171887
taltaio@adenc.org