NOTA DE PREMSA

LES ENTITATS INTEGRADES A LA CAMPANYA CONTRA EL QUART CINTURÓ CRIDEN A LA PARTICIPACIÓ A LA CONCENTRACIÓ DEL 3 DE DESEMBRE: UN MOMENT CLAU

GREUS IRREGULARITATS EN LA TRAMITACIÓ DEL QUART CINTURÓ.

Aquest diumenge 3 de desembre a les 12 del migdia a la plaça Antoni Llonch de Sabadell la Campanya Contra el Quart Cinturó ha convocat una manifestació per tornar a repetir NO a aquesta infraestructura, també anomenada Autovia Orbital o B-40. Representants de diverses entitats d'arreu del Vallès integrades a la Campanya han fet una crida a aquesta nova mobilització, mobilització que pretén llençar un missatge clar al nou govern de la Generalitat de Catalunya i al govern de l'Estat, i recordar que les administracions encara no han donat resposta als grans interrogants que pesen sobre les aparents justificacions del Quart Cinturó.

La licitació d'alguns trams del Terrassa-Abrera i la més que recent configuració del nou govern són motius que justifiquen aquesta nova mobilització en un moment que pot ser clau pel futur d'aquest projecte d'infraestructura que podem titllar de decimonònic, "desarrollista" i descontextualitzat temporalment i conceptualment amb els nous aires que han de dirigir l'acció pública: eficiència econòmica, social i ambiental.

La Campanya porta 15 anys esgrimint el fort impacte ambiental i la notable destrucció de paratges que causarà el Quart Cinturó, així com denunciant l'agreujament de la pressió urbanística que produirà a la zona nord de la plana del Vallès. Una autovia que no solucionarà de cap manera els dèficits que en les xarxes de mobilitat existents a l'àrea metropolitana, sinó que els agreujarà: ja sigui per la desviació de recursos públics cap a les xarxes de transport amb vehicle privat, ja sigui perquè una major oferta de carreteres causa un efecte miratge i potencia encara més la utilització de vehicle privat. Alhora, no sembla que la construcció d'aquesta infraestructura hagi de millorar el balanç de les emissions en gasos d'efecte hivernacle de l'Estat Espanyol: a hores d'ara les emissions ja estan al 53% respecte al valor de referència, un 38% per sobre dels compromisos inclosos en el Protocol de Kyoto.

Entitats del Baix Llobregat, Penedès i Vallès donen suport a la convocatòria. Les Franqueses, Cardedeu, Lliçà d'Amunt i Santa Eulàlia de Ronçana organitzen autocars per desplaçar manifestants.

Què reclamem?

Les entitats reclamem al nou govern de la Generalitat i al govern de l'Estat:

-La retirada del projecte del Quart Cinturó

-L'atenció prioritària al sistema de transport públic (creació de noves línies ferroviàries i la millora de les existents, potenciació de la funció distribuïdora de les línies d'autobusos)

-Priorització d'inversions en la xarxa viària existent, per davant de la construcció de noves vies: millora d'enllaços, supressió de peatges, incorporació d'elements de gestió en la mobilitat en vehicle privat...

-La coherència entre la protecció de la xarxa d'espais agronaturals, el model territorial i la xarxa de mobilitat.

La destrucció d'un territori

L'impacte del Quart Cinturó al Vallès seria irreversible: destrucció dels paratges afectats i pèrdua dels espais agrícoles i forestals de la plana: el riu Llobregat a Abrera (Xarxa Natura 2000); la riera de Gaià (Viladecavalls); el Pla del Bonaire (Terrassa); el Bosc de Can Deu, el Torrent de Colobrers, i Togores - Can Vilar (Sabadell); els boscos de Can Canyameres (Sentmenat); la Torre Marimon (Caldes de Montbui); el pla de Llerona i Marata (Les Franqueses), entre d'altres. La qualitat de vida de molts ciutadans, especialment els de Can Trias (Viladecavalls), es veuria alterada: sever impacte acústic, paisatgístic, i destacable empitjorament de la qualitat atmosfèrica.

Greus irregularitats

La licitació del tram Viladecavalls-Olesa de Montserrat s'ha fet sense suficient dotació pressupostària en els pressupostos generals de l'estat. Aquest fet, fonament del recurs d'alçada interposat (27 d'octubre), deixa la licitació en una situació irregular. El silenci administratiu al recurs en aquest cas esdevé positiu, de manera que demanarem l'executivitat de la suspensió de la licitació. La possible adjudicació seria feta en frau de llei.

El tram corresponent a Abrera afectarà de ple un dels espais incorporats a la Xarxa Natura 2000 (aprovació del mes de setembre), en concret un tram del riu Llobregat i l'espai conegut com Can Morral, a Abrera. Aquesta afectació hauria de suposar la necessària revisió de l'avaluació d'impacte ambiental i la consideració de l'alternativa zero o anàlisi d'alternatives, que necessàriament hauria d'incorporar l'estudi d'altres repartiments modals de la mobilitat. Aquesta demanda ha estat adreçada al Ministerio de Fomento i al Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya.

En relació a la licitació de la redacció del projecte executiu de la Ronda Oest de Sabadell, també presentàrem un recurs d'alçada atès que l'acte administratiu estava mancat de suficient base jurídica, atesa la inexistència de l'aprovació de l'estudi informatiu. Aquesta licitació també ha de ser considerada suspesa ja que el silenci administratiu és positiu. Cal observar que l'aprovació parcial de la Ronda Oest entre la N-150 i la carretera de Matadepera només pretén posar pressió sobre els ens locals a l'hora de reclamar el tancament de la pota nord amb el Quart Cinturó, aprofitant les inversions de l'Estat a Catalunya.

Paraules d'un Secretari en funcions

El passat divendres el responsable de la redacció i aprovació del Pla d'Infraestructures de Transport de Catalunya proclamà la imminència de l'enllaç entre Terrassa i Sabadell amb el Quart Cinturó. Cal recordar que el PITC estableix que el Quart Cinturó entre Terrassa i Granollers entra en el segon període d'actuació, a partir del 2016, i prèviament ha de ser sotmès a avaluació ambiental, a anàlisi de repartiment modal per eixos de mobilitat i a consideracions del Pla Territorial Parcial de la Regió Metropolitana de Barcelona. Curiosament, les paraules tampoc no semblen coincidir amb els continguts del pacte de govern de l'Entesa. Cal considerar-les un excés verbal que posa en evidència que el Quart Cinturó no respon a necessitats de mobilitat ni a la rigorositat en la gestió.

CAMPANYA CONTRA EL QUART CINTURÓ

El Baix Llobregat, el Penedès i el Vallès, 28 de novembre de 2006

Més informació: Toni Altaió (ADENC)

937171887

taltaio@adenc.org

655179694

Fotografia adjunta: CCQC. D'esquerra a dreta: Francesc Macià (UES), Toni Altaió (portaveu CCQC), Salvador Seliva (CCOO), Marta Fernàndez (ADENC), Jaime González (Associació de Naturalistes d'Abrera), Ton Auferil (Coordinadora Contra el Quart Cinturó de Lliçà d'Amunt) i Cesc Balcells (Unió de Pagesos)