Nota de premsa
La Campanya Contra el Quart Cinturó
demana un debat ampli i racional al voltant del Pla Territorial Parcial de la
Regió Metropolitana de Barcelona i del Pacte Nacional per a les
Infraestructures
Aquests processos de debat poden aportar solucions
que permetin deixar enrere projectes ja inadequats com el Quart Cinturó
La Campanya Contra el Quart Cinturó acull amb cautela, però amb certes
expectatives, el tràmit de consulta pública de l’avantplà del Pla Territorial
Parcial de la Regió Metropolitana de Barcelona (PTPRMB) anunciat ahir al Diari
Oficial de la Generalitat de Catalunya.
Juntament amb l'anunci el 29 de gener passat de l'inici del procés d'un
ampli acord en el Pacte Nacional d’Infraestructures, aquests dos escenaris
hauran de caracteritzar-se per un debat ampli, en què es puguin posar sobre la
taula tots els diferents elements per afrontar una discussió racional amb la
participació de tots els actors implicats.
La CCQC confia esdevenir un dels interlocutors per a aquest debat, que
haurà de fonamentar-se en la diagnosi i en la necessitat d’establir un nou
model de mobilitat i d’infraestructures, un model que es comença a dibuixar i
conceptualitzar en el PTPRMB. De fet, la definició d’objectius que planteja el
PTPRMB implica un canvi de mentalitat i l'aposta per ampliar considerablement
la xarxa ferroviària, mesura que ajudaria a racionalitzar la mobilitat en el
conjunt del territori i a reequilibrar la distribució modal, ara mateix
absolutament esbiaixada cap a l'ús del vehicle privat, amb les greus
conseqüències territorials que comporta. Tanmateix, el canvi de model que
s’intueix no es materialitza en els continguts, perquè es mantenen
infraestructures tan qüestionades i caduques com el Quart Cinturó.
Els problemes de mobilitat al nostre territori no seran mai resolts amb
més autovies que travessen el territori sense tenir una atenció com a mínim al
mateix nivell en la xarxa secundària de carreteres. Els reptes que ens pertoca
assumir en la corresponsabilitat que tenim pel canvi climàtic obliguen a
afrontar l'ordenació territorial i la mobilitat amb el màxim d'eficiència i
destinant el màxim d’esforços al transport col·lectiu. La planificació de la
xarxa ferroviària i de la xarxa viària s’ha de realitzar encara de forma més coordinada
tenint en compte les limitacions evidents del model basat en el vehicle privat.
El procés de discussió per definir un nou model territorial ja està
obert i cal que sigui àmpliament participatiu i transparent. En aquest moment
es donen les condicions per fer efectiu aquest procés i per avançar-hi, però
cal apostar decididament per estratègies que promoguin el canvi de model i que
no estiguin condicionades per antics projectes o compromisos. La Campanya
Contra el Quart Cinturó aposta per la validesa d'aquests processos i convida la
societat civil a prendre-hi part.
CAMPANYA CONTRA EL QUART CINTURÓ
El
Baix Llobregat, el Penedès i el Vallès, 29 d'abril de 2008
Més
informació: Toni Altaió (ADENC)
937171887 655179694