Acampada i concentració a Terrassa

El 6 i 7 de maig MOU-TE! Vine a l'acampada de Torrebonica!

Des de la Campanya Contra el Quart Cinturó, que agrupa el conjunt d'entitats que s'oposen a aquest projecte, s'han organitzat a Torrebonica una sèrie d'activitats de debat sobre el Quart Cinturó i per fer novament palès el nostre rebuig a aquesta autopista.

Dissabte, 6 de maig: itineraris de coneixement de la rodalia, tallers, exposicions, debats, actuacions teatrals i musicals...

Diumenge, 7 de maig: diverses actuacions lúdiques i acte final a les 13h.

20 de maig, dissabte

Concert de LLUÍS LLACH

A favor de la campanya NO AL QUART CINTURÓ

amb l'espectacle musical «Un Pont de Mar Blava»

a 2/4 de 10 del vespre

al Pavelló del Club de Bàsquet de Granollers

Podeu reservar les entrades a les diverses entitats organitzadores i al tel. 726 0904.

NO HI FALTEU !

El Ministeri reconeix en un estudi que cal buscar alternatives al Quart Cinturó

En un informe intern encarregat pel MOPTMA es recomana buscar altres alternatives al Quart Cinturó. Els redactors d'aquest informe adverteixen que es tracta d'un treball aproximatiu i proposen fer estudis més detallats per saber si els efectes negatius poden ser més grans. Les conclusions són prou explícites: "seria interessant fer un estudi d'alternatives i solucions concretes que permetin compatibilitzar la protecció dels recursos afectats i preservar al màxim la identitat social del Vallès."

Especialment problemàtic, es considera el pas de l'autovia per les proximitats del parc natural de Sant Llorenç i la Serra de l'Obac i del parc natural del Montseny. El Vallès perdria els seus últims terrenys agrícoles i els corredors verds entre les poblacions. Tot i que aquests espais no estan qualificats d'interès natural, es destaca que són àrees importants que configuren el paisatge rural de la comarca i que se n'hauria d'evitar una nova fragmentació i destrucció.

L'estudi també parla de l'efecte presa per als cursos fluvials de la conca del Besòs i la Tordera, àrea propensa a les inundacions, de l'augment important de la contaminació acústica i atmosfèrica, de la destrucció de patrimoni històric, de la pèrdua de qualitat de vida per als ciutadans, etc. Aquests arguments coincideixen plenament amb els de les entitats que ens oposem al Quart Cinturó; però aquesta vegada són dits per un estudi encarregat pel mateix MOPTMA!

L'administració estatal va negar, el 15 de febrer, tenir cap mena d'estudi ambiental ni informatiu sobre el Quart Cinturó, malgrat que en la memòria d'activitats del Centre d'Estudis i Planificació hi figurava, i com a encàrrec del ministeri. Davant d'això, l'ADENC va iniciar els tràmits per denunciar l'Estat espanyol davant la Unió Europea per incompliment de la directiva de llibertat d'accés a la informació sobre medi ambient. Al cap de poques setmanes ja s'havia rebut aquest estudi i se'n feien públiques les conclusions.

Sol·licitud d'un "Estudi Alternatiu" al MOPTMA

En nom de les entitats adherides a la Campanya Contra el Quart Cinturó s'ha adreçat al Delegat Provincial del Ministeri d'Obres Públiques (MOPTMA), Jordi Prat, un escrit en què es demana que aquest ministeri encarregui un Estudi Alternatiu, de la mateixa manera que va encarregar l'Estudi informatiu del tram Abrera - Sant Celoni del Quart Cinturó. Es tractaria de cercar alternatives a la construcció del Quart Cinturó que contemplin solucions a la problemàtica de la mobilitat del Vallès, tot optimitzant les infrastructures viàries existents i augmentant les inversions per potenciar els transports col·lectius.

Isidre Soler

Retalls

El president comarcal es mostra a favor del Quart Cinturó

El president del Consell Comarcal, Oriol Civil, es va mostrar ahir favorable a la construcció del Quart Cinturó entre Sant Celoni i Abrera, passant per Granollers, Sabadell i Terrassa. Civil va manifestar que la nova via orbital que projecta el Ministeri d'Obres Públiques «ajudarà a millorar l'economia i suposarà un revulsiu per al progrés de la comarca».

(...) Civil va matisar, tanmateix, que el projecte del Quart Cinturó no pot plantejar-se com una discussió de sí o no, sinó que s'ha de fer un debat a fons amb els ajuntaments i els col·lectius implicats. Així mateix, va defensar que la construcció de la via ha de causar el menor impacte possible sobre el medi ambient. (Diario de Terrassa, 1-4-95)

El Quart Cinturó provocarà una forta contaminació acústica en deu municipis del Vallès

Els municipis de Viladecavalls, Terrassa, Matadepera, Sabadell, Sentmenat, Caldes de Montbui, Santa Eulàlia de Ronçana, Cardedeu, Santa Maria de Palautordera i Sant Celoni sofriran en els seus nuclis urbans o urbanitzacions una contaminació acústica superior a 55 decibels, segons un estudi d'impacte ambiental elaborat pel MOPTMA. Aquesta xifra, segons els experts en qualitat ambiental, és el màxim tolerable a la nit. De dia aquesta fita se situa en 60 decibels.

L'estudi valora l'impacte positiu sobre les comunicacions entre les ciutats de la segona corona metropolitana i assenyala les zones de previsible desenvolupament econòmic. En canvi, valora com a "crític" l'impacte a Viladecavalls i Sant Celoni: en el primer cas, parteix en dos el barri de Can Tries i, en el segon, deixa el nucli urbà totalment escanyat per l'A-7. (La Vanguardia, 16-3-95)

Rebutjada la proposició no de llei d'IC contra el Quart Cinturó

La Comissió d'Infrastructures del Congrés de Diputats ha rebutjat la proposició no de llei presentada pel grup parlamentari d'Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya (IU-IC) en contra de la construcció del Quart Cinturó. La proposició no va prosperar per culpa dels vots contraris del PSOE, PP i CiU.

IU-IC va reclamar que es destinessin els crèdits previstos a un programa d'inversions del MOPTMA a fi de fer una actuació intermodal a l'àrea metropolitana de Barcelona mitjançant la introducció de millores en la xarxa viària ja existent, la posada a punt d'una xarxa d'autobusos interurbans i el rescat de diversos peatges de l'autopista A-17. (Diari de Sabadell, 23-3-95)

Virgínia Domínguez

Ball de bastons a Mollerussa

El passat dia 18 de març s'inaugurà la ja tradicional Fira de Sant Josep de Mollerussa amb un "ball de bastons" en què participaren una delegació d'indignats pel traçat de l'autovia Cervera-Igualada i un nodrit grup d'agents de la "benemèrita". L'acte va ser presenciat per Josep Grau, president de la Diputació de Lleida, el qual va ser rebut amb insults a causa del suport que dóna a l'opció nord de dita autovia, considerada la més inadequada. Segons testimonis presents a l'acte, aquest es desenvolupà al ritme de la coneguda melodia «Mollerussa, mon amour, les vaques pasturen i el sielo és asul», fet que encara indignà més el president de la Diputació.

Cortina de fum en una mar de boira

Dissabte 1 d'abril: Cimera de Berlín. Ja són molt lluny aquells optimistes dies de Rio de Janeiro, en què els països rics afirmaven amb plena convicció que reduirien les emissions de CO2 fins a l'any 2000 als nivells de 1990. Ara reconeixen la seva incapacitat per fer-ho i volen carregar el mort als països pobres del tercer món. En el cas de l'Estat espanyol els forats negres són els transports i el nou pla d'infrastructures, els quals projecten un creixement que comprometrà els esforços en altres camps. Els transports són els responsables del 30% de les emissions totals de CO2 de l'Estat espanyol.

Joan Planas