| Els responsables d'aquest desgavellat
projecte no poden fer més l'orni davant l'opinio i ferma
voluntat dels milers de ciutadans que ens apleguem sota
el lema «No al Quart Cinturó!». Confiem que se
n'adonin i que aquest projecte passi, finalment, a pitjor
vida. Al·legacions
contra l'autovia Orbital
Un total de 68
entitats han signat les al·legacions redactades per la
Campanya Contra el Quart Cintuó en que es justifica
l'oposició al projecte i se sol·licita al Ministerio de
Fomento la nul·litat de l'actual tramitació i la
retirada del projecte.
El contingut de les
al·legacions és molt ampli i inclou argumentacions de
caràcter legal, tècnic i fins i tot de model de
desenvolupament local. Els motius que han permès demanar
la nul·litat es fonamenten en un conflicte de
competències, ja que el Quart Cinturó és una autovia
provincial i, en canvi, el projecte l'ha tramitat el
Ministerio; a més, la tramitacid prescindeix del
procediment legal establert a Catalunya en matèria de
carreteres, a banda de presentar a tràmit unicament un
tram del projecte (Abrera-Terrassa) en lloc de fer-ho amb
la totalitat del projecte (Abrera-Sant Celoni) tal com
indica el Reglament de Carreteres.
En les
al·legacions també es denuncien els greus errors
detectats en l'estudi de trànsit del projecte, que es
basen en un model viari que presenta defectes de partida
i que preveu fluxos circulatoris molt sobredimensionats.
Un altre error bàsic per part del Ministerio ha estat
presentar ara un estudi d'impacte ambiental parcial, que
no avalua la totalitat del projecte com havien fet
anteriorment. A més, aquest estudi no incorpora les
recomanacions d'altres treballs previs encomanats per la
pròpia administració i que reconeixien l'impacte
crític sobre alguns paratges afectats.
Les al·legacions
també es refereixen al greu impacte ambiental i sonor
que causaria el Quart Cinturó. Només en el tram
inicial: (Abrera-Terrassa), ja afectaria greument
torrents i conques fluvials i repercutiria molt
negativament sobre diferents urbanitzacions i barris de
les poblacions afectades. La Campanya també ha volgut
destacar les alternatives a aquesta via: millorar la
xarxa de carreteres locals i comarcals ja existents,
eliminar els peatges de l'A-7, A-17 i E-9, suprimir els
semàfors de la B-30 i establir i millorar un servei
eficaç de transport col·lectiu (ferrocarril i autobús)
en I'àmbit global del Vallès, amb la posada en
funcionament de la totalitat de la línia El
Papiol-Mollet per al transport de passatgers.
Gegantina
pancarta contra el Quart Cintuó
El dia de la
manifestació una gran pancarta contra el QuartCinturó
penjava a la façana de l'església del Sant Esperit, a
la Plaça Vella, un dels espais més cèntrics i
concorreguts de Terrassa. Aquesta pancarta col·laborava
a difondre el missatqe dels manifestants, juntament amb
tota la munió de petites pancartes i cartells presents
arreu del Vallès i del Baix Llobregat.
El projecte
del Quart Cinturo es debat al Parlament Europeu
El passat dia 23 de
juny es va debatre a la Comissió de Peticions del
Parlament Europeu una petició que la Campanya hi va
presentar al seu moment, denunciant el projecte i
sol·licitant que no se subvencionés amb diners dels
fons europeus.
Segons informacions
de l'eurodiputat Antoni Gutiérrez, el debat fou positiu
i desvetllà preocupació al si de la Comissió Ia qual
resolgué sol·licitar a les autoritats espanyoles
informació sobre el procés del projecte.
Més de
10.000 persones han donat el seu suport a les
al-legaclons!
A més de les
entitats que han signat les al·legacions a l'Estudi
Infommatiu, s'han recollit més de 10.000 signatures de
persones que recolzen les al·legacions presentades i
demanen la retirada del projecte. Aquestes signatures
seran lliurades properament al Ministerio de Fomento.
Ja és a la
venda Ia Guia del Sender
La Guia del GR 97
de la Tordera al Llobregat ja és a la venda. Aquesta
publicació, que ha estat possible gràcies a la
implicació desinteressada de moltes persones lligades a
la Campanya i al suport econòmic de diverses entitats,
es pot adquirir al preu de 1.000 ptes. La guia, que
inclou mapes molt detallats dels diferents trams, amb
fotografies i explicacions molt acurades, és una bona
eina per a descobrir i gaudir d'interessants espais
naturals del Vallès i Baix Llobregat. Podeu comprar-la a
les entitats adherides a la Campanya o, si voleu fer-ne
una comanda més àmplia, podeu trucar al 93716 95 43
(Manolo Barcia).
La resposta
del PSC de Terrassa
El fet que cada cop
hi hagi més gent i entitats que s'oposen al projecte del
Quart Cinturó i que donen suport a la Campanya, sembla
que posa nerviós l'alcalde de Terrassa, Manel Royes, que
és el gran defensor del projecte. Així, pocs dies abans
de la manifestació, varen inundar Terrassa, casa per
casa, amb una publicació a tot color del grup municipal
socialista a favor del Quart Cinturó.
Només cal
llegir-ne els titulars per entendre el grau de demagògia
emprat.
El Grup Socialista
de Terrassa pretén vendre el Quart Cinturó com una via
de comunicacions europea i afirma que gràcies a aquesta
via Terrassa es convertirà en una de les ciutats més
ben comunicades del sud d'Europa. Això ho relacionen amb
un model de progrés econòmic que asseguren que farà
desaparèixer l'atur. I, per descomptat, diuen que
vetllaran perquè el Quart Cinturó no perjudiqui el medi
ambient. A més, presenten I'autovia com la gran avinguda
d'accés a l'oci, ja que sembla que no es pot fruir del
temps lliure a prop de casa i obligatòriament haurem
d'agafar el cotxe per millorar la qualitat de vida.
També defensen el
Quart Cinturó com a manera d'obtenir una via de
comunicació gratuïta, en comptes de treure els peatges
a les vies ja existents, opció òbviament més senzilla.
Per últim, el PSC apel·la al sentit de la
responsabilitat dels ciutadans i els demana que no
hipotequin el futur de les noves generacions. El mateix
se'ls pot demanar a ells, no?
Després de la
manifestació, en una entrevista a «EI 9 Nou» I'alcalde
evidenciava, per mitjà de les seves desqualificacions i
provocacions habituals, que la mobilització del dia 14
tingué un efecte colpidor contra la seva politica i els
seus interessos.
A grans
mals, grans remeis...
Amb el grup
socialista entestat a defensar tant si com no el Quart
Cinturó, I'Ajuntament de Terrassa ha volgut salvar la
cara presentant al·legacions al projecte, tot demanant
de fer passar l'autovia per un túnel com a mesura per
disminuir l'impacte ambiental. Però, el regidor
d'Urbanisme de Terrassa, Josep Aran, en una de les
jomades de debat celebrades recentment al Centre
Excursionista de Terrassa, va deixar clar que
l'Ajuntament no creu que el Ministeri accedeixi a
soterrar la via, ja que això encareix enormement el
projecte, i es va decantar per l'opcio del que en va dir
semisoterrar l'autovia, assegurant que així no té un
gran impacte visual. En paraules seves, «semisoterrar
significaria que veuríem només passar el sostre dels
cotxes»...
Realment, s'ha de
ser molt curt de mires per pensar que els greus problemes
d'impacte ambiental es resolen amagant una mica el pas
dels cotxes. Es deuen creure allò de «pecat amagat, mig
perdonat»
Col·labora
amb la Campanya!
Hi ha moltes
maneres d'oposar-se al Quart Cinturó: assistir a les
convocatòries de la Campanya (manifestacions, xerrades,
actes, etc.), participar en l'organització, fer
pancartes, penjar cartells, escriure articles i cartes al
director als diaris, comprar els productes de la Campanya
(samarretes, pins, bons d'ajut, etc.)... O muntar un grup
local d'oposició al projecte. Totes les iniciatives són
benvingudes. Tothom i pot col·laborar!
|
